nd5rcのファイナル4.1 溶接デフロックです。 AT車は4.1なので、 AT車から取り外しそのままMT車につけていました ドライブシャフトついてきます フランジはAT用を使ってますそれ以外はMT用が そのまま刺さります このまま装着して、オイルを入れれば そのままつかえます フランジはそこそこの力でハンマーで叩かないとぬけないです。 オイルシールは新品をつけました nd5rcの6MTに取り付けしていました。 自分の行くサーキットには微妙だったので 取り外しです 溶接はギヤとギヤ、ギヤとデフのケースを200Vアークで溶接してます。 CPV35同じ溶接をしてサーキットを1年乗っていましたが剥がれませんでした。 デフオイルはラブカ85W150使ってました。 シフトインジゲーターの表示がバグるので 対策加工できるお店でしてもらってください わからないこと、値下げなどあれば コメントくださいよろしくお願いします。