ベネトンフォードB193B タミヤ1|20コレクションクラブ

長期保管品です。 外観は保管に伴う多少の保管ヨゴレ等は有りますが特に目立つダメージも無く全体的に状態は良好だと思います。 一部、色褪せ/変色の傷みが確認できます。 ※画像参照 「ベネトン・フォード B193B（Benetton Ford B193B）」は、F1における1993年シーズン終盤のみに登場した特別仕様のマシンで、ベネトンチームが1994年のレギュレーション変更に向けて開発したテストマシン的なプロトタイプです。 ■ 基本情報 •チーム：ベネトン・フォーミュラ（Benetton Formula） •エンジン：フォード HBA8 3.5リッター V8 •ベース車両：ベネトン B193 •登場時期：1993年終盤（ポルトガルGP、イタリアGPなど） ■ B193Bの特徴 1. アクティブサスペンションのテスト •ウィリアムズが1992〜93年に成功させたアクティブサスペンションをベネトンも導入。 •B193Bは、1994年の規制でアクティブが禁止されるのを見越しつつ、その理解と開発目的で投入された。 2. トラクションコントロールや自動変速などの導入 •1993年のF1は電子制御技術の最盛期。 •ベネトンもこれらの技術に取り組み、トラクションコントロールやローンチコントロール、セミオートマチックギアボックスなどを試験的に採用。 3. 1994年マシンの開発ベース •実質的に「ベネトン B194（1994年型）」の前身。 •技術やデータの蓄積のため、実戦投入された数少ないプロトタイプマシン。 4. ミハエル・シューマッハがドライブ •シューマッハが1993年にベネトンのエースとして活躍しており、B193Bでもテスト走行・実戦投入。 •当時、まだ若手ながらも技術フィードバック能力に優れ、マシン開発にも貢献。 ■ ヒストリー：B193→B193B→B194への進化 マシン主な特徴年度 B193通常サスペンション、V8エンジン1993年 通常型 B193Bアクティブサス・新空力・電子制御1993年後半 テスト投入 B194ナチュラルサスに回帰、洗練された空力1994年 シューマッハ初タイトル獲得 #アイルトンセナ #F 1 #マクラーレン #ミニチャンプス